Αυτοκίνητο: Σε πολλές χώρες, τα αυτοκίνητα δεν αποτελούν απλώς μέσο μετακίνησης αλλά και αντανάκλαση της προσωπικότητας των ιδιοκτητών τους.Ο τρόπος με τον οποίο τα διακοσμούν, τα τροποποιούν ή απλώς τα χρησιμοποιούν, αποκαλύπτει στοιχεία για τη δημιουργικότητα, το στυλ και συχνά τις προθέσεις τους.Η εξάπλωση των κοινωνικών δικτύων έχει ενισχύσει αυτή την τάση, μετατρέποντας κάποιες ιδιόρρυθμες σ…
Αυτοκίνητο: Σε πολλές χώρες, τα αυτοκίνητα δεν αποτελούν απλώς μέσο μετακίνησης αλλά και αντανάκλαση της προσωπικότητας των ιδιοκτητών τους.
Ο τρόπος με τον οποίο τα διακοσμούν, τα τροποποιούν ή απλώς τα χρησιμοποιούν, αποκαλύπτει στοιχεία για τη δημιουργικότητα, το στυλ και συχνά τις προθέσεις τους.
Η εξάπλωση των κοινωνικών δικτύων έχει ενισχύσει αυτή την τάση, μετατρέποντας κάποιες ιδιόρρυθμες συνήθειες σε παγκόσμια φαινόμενα. Ανάμεσά τους, ξεχωρίζει μια απλή αλλά φορτισμένη χειρονομία: η τοποθέτηση ενός πλαστικού μπουκαλιού στην οροφή ενός αυτοκινήτου.
Αν και με την πρώτη ματιά μπορεί να μοιάζει με απροσeξία ή τυχαία κίνηση, στην Αργεντινή αυτό το μπουκάλι έχει συγκεκριμένο νόημα: σημαίνει πως το αυτοκίνητο είναι προς πώληση. Η πρακτική αυτή δεν είναι αποτέλεσμα μόδας του TikTok, αλλά αποτελεί κομμάτι της αστικής κουλτούρας, με ρίζες που φτάνουν πίσω στη δεκαετία του 1940.
Εκείνη την εποχή, η τότε φορολογική αρχή (DGI, σημερινή AFIP) επέβαλλε φόρους στην αγοραπωλησία μεταχειρισμένων οχημάτων. Προκειμένου να αποφύγουν τις φορολογικές επιβαρύνσεις, πολλοί πολίτες ανέπτυξαν έναν άτυπο τρόπο να διαφημίζουν την πώληση του αυτοκινήτου τους χωρίς να τραβούν την προσοχή των αρχών: τοποθετούσαν ένα άδειο πλαστικό μπουκάλι στην οροφή του αυτοκινήτου. Το σήμα ήταν διακριτικό, αλλά εύκολα αναγνωρίσιμο για όσους ήξεραν να το ερμηνεύσουν.
Παρόλο που το φορολογικό πλαίσιο στην Αργεντινή έχει εξελιχθεί, το έθιμο παραμένει ζωντανό. Το μπουκάλι στο καπό έχει πια ξεφύγει από τον αρχικό του σκοπό και έχει μετατραπεί σε μια ευρέως αναγνωρισμένη πολιτισμική πρακτική. Ακόμη και σήμερα, σε μια εποχή όπου οι συναλλαγές πραγματοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά μέσω διαδικτυακών πλατφορμών, πολλοί συνεχίζουν να προτιμούν αυτή την απλή, “χειροποίητη” μέθοδο αναζήτησης αγοραστή.
Το εντυπωσιακό είναι ότι αυτή η παράδοση επιβιώνει χωρίς καμία τεχνολογία ή ενδιάμεσο. Δεν απαιτούνται εφαρμογές, ούτε διαφημιστικές καταχωρήσεις. Αρκεί ένα μπουκάλι και η προσδοκία πως το μήνυμα θα φτάσει στον σωστό παραλήπτη.
Σε αντίθεση με χώρες όπως η Ισπανία, όπου οι κανονισμοί είναι αυστηρότεροι ως προς την προβολή πληροφοριών σε οχήματα, στην Αργεντινή δεν υπάρχει ρητή απαγόρευση για τη χρήση μπουκαλιών ως “σήμανση” πώλησης. Ωστόσο, ορισμένες δημοτικές αρχές μπορεί να παρέμβουν αν το αυτοκίνητο παραμένει σταθμευμένο στο ίδιο σημείο για υπερβολικά μεγάλο διάστημα, ερμηνεύοντάς το ενδεχομένως ως εγκαταλελειμμένο.
Η απάντηση εξαρτάται από το αν μπορεί να υπάρξει κοινή πολιτισμική κατανόηση. Για να λειτουργήσει μια τέτοια σήμανση σε άλλη χώρα, θα πρέπει να υιοθετηθεί από μια κοινότητα που να κατανοεί και να αποδέχεται το νόημά της. Δεν αρκεί να τοποθετηθεί ένα μπουκάλι∙ χρειάζεται μια συλλογική συμφωνία ότι αυτή η χειρονομία σημαίνει κάτι συγκεκριμένο.
Το άδειο μπουκάλι στην οροφή ενός αυτοκινήτου είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς η εφευρετικότητα και η ανάγκη μπορούν να γεννήσουν διαχρονικούς πολιτισμικούς κώδικες. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η ανάγκη για εναλλακτική επικοινωνία οδήγησε σε μια σιωπηλή, αλλά ιδιαίτερα αποτελεσματική πρακτική.
Στον σημερινό ψηφιακό κόσμο, όπου όλα φαίνεται να απαιτούν εφαρμογές, συνδρομές και διαδικασίες, το μπουκάλι λειτουργεί ως μια υπενθύμιση ότι οι πιο άμεσες, ανθρώπινες λύσεις παραμένουν εξίσου επίκαιρες. Είναι ένα απλό αλλά ισχυρό εργαλείο, που βασίζεται στη συνεννόηση, την παράδοση και την κοινωνική νοημοσύνη.
Αυτοκίνητο: Πρόστιμο και στους πεζούς – Η παράβαση που θα σας φέρει… 30 ευρώ κλήση
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), έπειτα από την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, είναι έτοιμος να κατατεθεί στη Βουλή, με την ψήφισή του να αναμένεται εντός των επόμενων 24 ωρών.
Ο νέος ΚΟΚ φέρνει σημαντικές αλλαγές στη φιλοσοφία των ποινών, καθώς πλέον μεταφέρεται η ευθύνη της παράβασης αποκλειστικά στον οδηγό – και όχι στο όχημα. Αυτό σημαίνει ότι καταργείται η πρακτική αφαίρεσης πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας, με τις κυρώσεις να εφαρμόζονται άμεσα και μόνο στον παραβάτη.
Μια από τις πιο καινοτόμες ρυθμίσεις του νέου ΚΟΚ είναι η επιβολή προστίμων και σε πεζούς που παρανομούν. Συγκεκριμένα, προβλέπεται πρόστιμο 30 ευρώ για πεζούς που παραβιάζουν ερυθρό σηματοδότη ή κινούνται εκτός διαβάσεων. Για την ίδια παράβαση, οι οδηγοί τιμωρούνται με πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.
Η τελευταία σημαντική αναθεώρηση του ΚΟΚ είχε γίνει το 2007.
Ο νέος Κώδικας προβλέπει αυστηρότερες ποινές για την παραβίαση των μπαρών σε ισόπεδες διαβάσεις. Όπως δήλωσε πρόσφατα ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε αυτές τις περιπτώσεις ενεργοποιούνται και διατάξεις του Ποινικού Κώδικα, καθώς τίθεται σε σοβαρό κίνδυνο η ανθρώπινη ζωή.
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει μέχρι και πολυετείς καθείρξεις για τους παραβάτες, ενώ τις τελευταίες εβδομάδες έχουν ήδη σημειωθεί συλλήψεις. Ειδικά για την παραβίαση φωτεινής σηματοδότησης ή κινητών φραγμάτων σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, η παράβαση εντάσσεται στην Κατηγορία Ε4 – υψηλής επικινδυνότητας – και επιφέρει πρόστιμο 1.200 ευρώ καθώς και επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Σύμφωνα με τον Ποινικό Κώδικα, οποιοσδήποτε διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας μέσω μέσων σταθερής τροχιάς και προκαλεί ενδεχόμενο κίνδυνο για ανθρώπινες ζωές, αντιμετωπίζει ποινή κάθειρξης έως 10 έτη.
Αυτοκίνητο: Αλλάζουν τα πάντα στα ΚΤΕΟ – Ποιοι θα περνούν κάθε χρόνο
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή φέρνει σαρωτικές αλλαγές στους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων, προτείνοντας – μεταξύ άλλων – ετήσια ΚΤΕΟ για παλιά αυτοκίνητα και ελέγχους λογισμικού σε ηλεκτρικά οχήματα. Τη συνολική αναμόρφωση των ΚΤΕΟ προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στοχεύοντας στη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στην ΕΕ.
Δείτε και αυτά